Цены на техосмотр в 2022 году

Забуксовали на старте: операторы техосмотра в Петербурге ждут повышения тарифов

Кроме того, перед началом диагностики будут сверять идентификационный номер с тем, что указан в паспорте транспортного средства. Аккредитацией операторов занимается Российский союз автостраховщиков (РСА). К периодическим проверкам намерены привлечь и полицейских.

Впрочем, за несколько недель до старта выяснилось, что аккредитованных операторов техосмотра слишком мало и их может не хватить для удовлетворения спроса. Сами участники рынка, с трудом пережившие прошлый год, считают, что, если не повышать тарифы на их услуги, количество легальных операторов расти не будет.

Стоимость техосмотра в 2022 году

Максимальная стоимость техосмотра устанавливается исполнительной властью субъекта РФ, т.е. зависит от региона, в котором проводится технический осмотр автомобиля. Цена зависит от категории транспортного средства (легковые, автобусы, грузовые, мотоциклы, прицепы).

Если ТС по какой-либо причине не прошло технический осмотр, то по закону в течение 20 дней автовладелец может устранить выявленные недостатки и пройти повторный осмотр на том же пункте ТО. При этом проверка будет производиться только по тем параметрам, по которым осмотр не пройден. Размер платы за проведение повторного технического осмотра, который определяется объемом выполненных работ, устанавливается оператором технического осмотра и не может превышать предельный размер платы за проведение технического осмотра. При обращении в другой пункт ТО осмотр проводится полностью и плата за такой осмотр взимается в полном объеме как за новый осмотр.

Чтобы исключить продажу диагностических карт, обязательными станут две фотографии — до и после процедуры, как подтверждение, что автомобиль на пункте был. Фото и координаты места съемки внесут в Единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИС ТО).

С 1 марта 2022 года операторы ТО будут оформлять диагностические карты только в электронном формате и подписывать усиленной квалифицированный электронной подписью. По желанию автовладельца ему на руки могут выдать и бумажный вариант с подписью эксперта и печатью оператора.

Новый закон о техосмотре в России с 1 марта 2022 года

В предыдущем пункте уже было упомянуто о том, что контроль за выданными диагностическими картами будет существенно ужесточен. Если обращаться непосредственно к Федеральному Закону № 170, то под понятием диагностической карты подразумевается документ, подтверждающий допуск к участию автомобиля (или иного транспортного средства) в дорожном движении. Авто, в отношении которого не проводился осмотр или при проведении которого выявлены существенные недостатки, несоответствие ТС установленным требованиям безопасности, не подлежит эксплуатации. Выданные диагностические карты с нарушением процедуры, без надлежащей проверки авто, подлежат аннулированию.

Стоит сказать, что наказывать водителей, которые не прошли надлежащее ТО, могут не только штрафами, но регрессом со стороны страховой. Другим словами, страховщик имеет право потребовать от водителя, возврата за оплаченную компенсацию потерпевшим в ДТП (если оно было). При обычной практике выплаты производит страховая, без возможности требовать выплату с водителя.

Сколько стоит пройти техосмотр

Важно знать! Не стоит забывать и о том, что старые автомобили должны обновлять диагностическую карту ежегодно, в то время как новые ТС могут появляться на смотровой площадке раз в 2-3 года. А это большая разница в суммарном количестве произведенных оплат по ТО.

Относятся к льготной группе лиц не все граждане, находящиеся на государственном пособии (ветераны МЧС и МВД, военные офицеры и люди, работающие на вредных предприятиях), а только особы преклонного возраста (с 60 лет – для мужчин, и с 55 лет – для женщин). Оставшиеся слои населения обязаны выплачивать всю стоимость планового ТО, по единому тарифу.

Для нарушителей процедуры прохождения техосмотра также подготовили большие штрафы. Водителей, купивших диагностическую карту, которая не проходит по системе ЕАИСТО, будут штрафовать камеры и сотрудники ГИБДД на посту. Узнать, есть ли техосмотр, они смогут по госномеру автомобиля. Размер штрафа составляет 2 000 рублей, а приходить он будет не чаще, чем один раз в сутки.

Список аккредитованных операторов появится ближайшей зимой и будет опубликован до 1 марта. Новые штрафы за отсутствие техосмотра, а также за нарушение правил диагностики со стороны СТО вступят в силу еще позже, через год после запуска новой системы — с 1 марта 2022 года.

Стоимость диагностической карты в 2022 году

Чтобы сэкономить на прохождении техосмотра и получении ДК, нужно изучить расценки у того дилера, где вы собираетесь проходить ТО. Это возможно не только по месту регистрации автомобиля, а по месту фактического нахождения транспорта. При этом наличие каких-либо скидок никак не должны влиять на подлинность карты диагностики.

• легковые авто с наличием пассажирских мест не более 8 – 720 руб.;
• автобусы, весом не более 5 тонн и свыше 8 посадочных мест – 1290 руб.;
• автобусы, массой свыше 5 тонн, в которых больше 8 мест для пассажиров составит 1560 руб.;
• грузовые автомобили, которые весят до 3,5 тонны, составит 770 рублей;
• грузовики массой от 3,5 до 12 тонн – 1510 рублей;
• автомобили весом более 12 тонн – 1630 руб.;
• автомобильные прицепы максимальной массой от 0,75 до 3,5 тонны составит 600 рублей;
• прицепы и полуприцепы весом 3,5-10 тонн и более – 1650 рублей;
• мототранспорт – 240 руб.

Если выявили неисправности и отправили их устранять, повторный осмотр тоже будет платным. Если водитель успеет устранить все за 20 календарных дней и приедет к тому же оператору ТО, смотреть будут только на неисправности, указанные в предыдущей диагностической карте. В этом случае водитель может надеяться на скидку. Но если захочет обратиться к другому оператору или на другой пункт ТО — осмотр будут проводить в полном объеме.

С одной стороны, водителям такая схема была удобна: никуда не нужно ехать, затраты на прохождение техосмотра минимальные, все оформляется за пять минут. Но с другой — неисправная машина опасна для окружающих. А если она попадет в ДТП, например из-за неисправного рулевого управления или отвалившегося колеса, возмещать ущерб придется страховой компании. Добросовестные водители и пешеходы тоже рискуют. Даже если страховая компания компенсирует ущерб, ремонт машины и лечение — не самое приятное занятие.

Техосмотр в России в 2022 году: что изменится

Сами диагностические карты с 2022 года тоже будут храниться в ЕАИСТО. Информаци­онная система сейчас как раз проходит модерни­зацию под присмотром МВД. Для внесения данных о техосмотре эксперт-техник со следующего года должен ставить электронную подпись, а не прибегать к автори­зации по аккаунту, как сейчас. Это сделано, чтобы предотвратить использо­вание аккаунтов недобро­совестными страховыми агентами, которые незаконно оформ­ляют диагно­стические карты при продаже полиса ОСАГО. После введения цифровой подписи нелегальная схема перестанет функционировать.

Ещё одно новшество: перед началом диагно­стики оператор обязан будет сверить иденти­фикационный номер авто­мобиля, кузова, рамы или кабины с номером в свидетель­стве о регистрации или паспорте транс­портного средства. Если номера не совпадают или есть несо­стыковки по марке или модели (проще говоря, её не удаётся идентифи­цировать по данным документам), то оператор откажется от проведения диагно­стики, внесёт соответ­ствующие данные в ЕАИСТО и отметит причину отказа.

А если машина произведена раньше, чем в 2022 году, то тогда процедуру следует проходить в обязательном порядке. Помимо этого, учитывалось и качество оказания услуги. Это обосновывается тем, что сейчас можно часто встретить покупные свидетельства и не проходить осмотр 2022. Когда вступит в силу новое изменение?

Если еще недавно этим вопросом занимался официально союз автомобильных страховщиков, то сейчас внеслись некоторые изменения. До этого года никто не требовал предоставления талона техосмотра, но если вы оформляли ОСАГО, то он был нужен. Именно поэтому с нынешнего года контролирование процедуры технического осмотра передан под наблюдение Ространснадзора.

Подтекстом в этом пояснении читается, что в стране недостаточно операторов ТО, которые могут проводить техосмотр по новым правилам – то есть организовать фотофиксацию процесса, зафиксировать координаты проведения ТО, совпадающие с координатами сервиса, занести данные в электронную базу данных ЕАИСТО от МВД с усиленной электронной подписью. Именно об этом ранее предупреждали эксперты и сами сервисы. Новые требования должны исключить возможность купить диагностическую карту для неисправного автомобиля.

Как сообщает «Коммерсантъ», техосмотр по новым правилам надо будет проходить не с 1 марта, а с 1 октября 2022 года. Распоряжение об отсрочке подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Как пояснил чиновник, решение о переносе сроков реформы принято с тем, чтобы избежать накладок и очередей, которые не способствуют налаживанию эпидемиологической обстановки.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) изучает возможность отмены предельной платы за техосмотр транспортных средств в пользу рыночного механизма. Об этом, как передает ТАСС, заявил заместитель руководителя ведомства Андрей Цариковский. Таким образом, операторы техосмотра смогут самостоятельно устанавливать тарифы на свои услуги.
«Мы изучаем возможность отказа от предельного размера платы за технический осмотр в пользу «рыночного механизма», который должен способствовать улучшению качества предоставления услуг, росту числа операторов и удовлетворению потребительского спроса», — подчеркнул Андрей Цариковский.
Он уточнил, что в отношении регионов с небольшим числом операторов техосмотра будет осуществляться контроль за соблюдением ими антимонопольного законодательства в части установления или поддержания монопольно высоких цен.
Сейчас ФАС ведет сбор предложений о необходимости пересмотра методики расчета предельного размера платы за технический осмотр транспортных средств.
Отметим, что эта методика действует с 2012-го года и с того времени не менялась. Операторы техосмотра еще в 2022-м году просили ее актуализировать, особенно в свете того, что в следующем году должны вступить в силу новые правила диагностики автомобилей, переход на которые требует дополнительных расходов компаний.
Так, до 1-го марта 2022-го года операторы техосмотра должны закупить в достаточном количестве необходимую для фотосъемки аппаратуру, поскольку с 1-го марта 2022-го года каждый автомобиль, прибывший на техническое «освидетельствование», нужно будет фотографировать, а изображение вместе с координатами пересылать в единую автоматизированную информационную систему техосмотра.
С этого же времени диагностические карты будут в обязательном порядке оформлять в электронном виде. Таким образом, дополнительных средств потребует и установка и обслуживание соответствующего программного обеспечения.

Новые правила техосмотра в 2022 году

1. диагностическая карта аннулируется, если техосмотр был куплен (фактически не пройден),
2. если при прохождении контроля не все узлы и агрегаты автомобиля были проверены надлежащим образом,
3. сама процедура осмотра проведена с нарушениями,
4. если в конструкцию автомобиля внесены изменения, не зарегистрированные в ГИБДД (даже после прохождения техосмотра).

Никто не сможет аннулировать диагностическую карту, если вы честно прошли технический осмотр – фактически заезжали на станцию и прошли все проверки, а также если после этого не вносили никаких изменений в конструкцию (в том числе не меняли тип ламп в фарах на непредусмотренный конструкцией вашей фары, не тонировались, не устанавливали фаркоп, который не прошёл испытания в составе вашей модели автомобиля и так далее).

Цены на техосмотр в 2022 году

Так, не требуется прохождение технического осмотра в отношении транспортных средств (легковых автомобилей, грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограммов, прицепов и полуприцепов, мототранспортных средств) в первые 4 года, включая год выпуска.

— ежегодно – легковые такси, автобусы, грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя), грузовые автомобили (с разрешенной максимальной массой более 3,5 т), транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами с года выпуска которых прошло не более пяти лет;

Как изменится техосмотр в 2022 году

Программа автоматически высчитывает количество автовладельцев, обратившихся в сервис за освидетельствованием. Данные нужны для сравнения с пропускной способностью центра. Сервис не может проводить диагностику авто сверх установленного суточного лимита. Максимальный лимит превышения составляет 5%, затем программа закрывает доступ к оформлению.

Коронавирус внес свои коррективы, поэтому с весны и до 30 сентября получать свидетельство ТО для оформления страховки было необязательно. С 1 октября автомобилисты, купившие страховку без техлиста, обязаны пройти диагностику и отправить сведения в страховую компанию до 1 ноября. Если собственник не предоставит страховщику данные ТО, возмещение ущерба при ДТП ляжет на его плечи.

03 Авг 2021      urisgkmo         468      

Похожие записи
• 
  Кто Отвечает За Отключение Электричества В Ярославле
• 
  Можно Ли Выселить Бывшую Жену С Несовершеннолетним Ребенком
• 
  Можно Ли Без Разрешения Спилить Деревья На Земле Сельхозназначения
• 
  Тест На Знание Изменений В Бух Учете Для Главного Бухгалтера 2022